Kruvikompressor on vettinud ja pea on roostes ja kinni! Mida peaksin tegema, kui kasutajad kaebavad pidevalt?

Oleme erinevatel foorumitel ja platvormidel alati kohanud kruviõhukompressorite kasutajaid, kes kurdavad vee kogunemise üle kompressori pähe, ning mõned neist ilmusid isegi uude masinasse, mida on äsja kasutatud üle 100 tunni, mille tulemuseks on kompressoripea. kompressor on roostetanud või isegi kinni kiilunud ja vanarauaks jäänud, mis on suur kahju.

Kõigepealt uurime välja, miks õli sissepritsega kruvikompressorid vett koguvad.

Kastepunkti määratlus: temperatuur, milleni õhus sisalduv gaasiline vesi peab langema, et jõuda küllastumiseni ja kondenseeruda kindla õhurõhuga vedelaks veeks.

1. Atmosfäär sisaldab veeauru või seda, mida me tavaliselt nimetame niiskuseks. See vesi siseneb kruvikompressorisse koos atmosfääriga.

2.Kui kruviõhukompressori masin töötab, langeb suruõhu kastepunkt rõhu tõusuga, kuid samal ajal tekitab kompressioon ka palju survesoojust. Kompressori õlitemperatuuri normaalne töö on ette nähtud üle 80 ℃, nii et kokkusurumissoojus muudab õhus oleva vee gaasiliseks ja suruõhk väljub tagaotsa.

3. Kui kompressori valik on liiga suur või kasutaja õhutarbimine on väga väike, on kruvimasina töökoormus tõsiselt madal, see põhjustab pikaajalist õlitemperatuuri, mis ei ulatu 80 ℃ üle või isegi alla kaste punkt. Sel ajal kondenseerub suruõhu niiskus vedelikuks ja jääb määrdeõliga segatuna kompressorisse. Sel ajal suurendavad õlifiltri ja õliseparaatori südamik koormust ja kiiret riket, tõsistel juhtudel õli halveneb, emulgeerub, mille tulemuseks on peremehe rootori korrosioon.

Lahendus

1. Seadme valimisel paluge kindlasti professionaalil valida õhukompressoriüksuse õige võimsus.

2. Madala õhutarbimise või kõrge õhuniiskusega kruvimasina seiskamise korral 6 tundi pärast õli- ja gaasitrumli kondensaadi äravoolu, kuni näete õli välja voolamist. (Tuleb regulaarselt tühjendada, kui tihti tühjendada, olenevalt kruvimasina keskkonna kasutamisest, et otsustada)

3. Õhkjahutusega seadmete puhul saate korralikult reguleerida ventilaatori temperatuuri lülitit ja reguleerida soojuse hajumist, et tõsta õli temperatuuri; vesijahutusega seadmete puhul saate õigesti reguleerida jahutusvee sissevõtu kogust, et tagada õhukompressori õlitemperatuur. Sagedusmuundurite puhul saab minimaalset töösagedust vastavalt tõsta, et suurendada masina kiirust ja parandada töökoormust.

4. Eriti väikese gaasitarbimisega kasutajad, kellel on regulaarne tagavarapaagi rõhu heide, suurendavad kunstlikult masina töökoormust.

5.Kasutage ehtsat määrdeõli, millel on parem õli-vee eraldamine ja mida ei ole lihtne emulgeerida. Enne iga käivitamist kontrollige õlitaset, et näha, kas õli on ebatavaliselt tõusnud või emulgeerunud.