Oleme alati kohanud kruvikompressorite kasutajaid erinevatel foorumitel ja platvormidel kurtmas vee kogunemise üle kompressori peas ning mõned neist kaebasid isegi uues masinas, mida on just üle 100 tunni kasutatud, mille tagajärjel on kompressori pea roostetanud või isegi kinni kiilunud ja kulunud, mis on tohutu kahju.
Kõigepealt uurime välja, miks õlipritsega kruvikompressoritesse vesi koguneb.
Kastepunkti definitsioon: temperatuur, milleni õhus sisalduv gaasiline vesi peab langema, et saavutada küllastumine ja kondenseeruda vedelaks veeks fikseeritud õhurõhu juures.
1. Atmosfäär sisaldab veeauru ehk seda, mida me tavaliselt nimetame niiskuseks. See vesi siseneb koos atmosfääriga kruvikompressorisse.
2. Kui kruvikompressor töötab, langeb suruõhu kastepunkt rõhu tõustes, kuid samal ajal tekitab kokkusurumisprotsess ka palju kokkusurumissoojust. Kompressori õlitemperatuur on normaalse töö korral kavandatud olema üle 80 ℃, nii et kokkusurumissoojus muudab õhus oleva vee gaasiliseks ja suruõhk juhitakse tagumisse otsa.
3. Kui kompressori valik on liiga suur või kasutaja õhutarve on väga väike, on kruvimasina töökoormus oluliselt madal ja õli temperatuur ei ulatu pikaajaliselt 80 ℃-ni üle kastepunkti või isegi alla selle. Sellisel juhul kondenseerub suruõhus olev niiskus vedelikuks ja jääb kompressori sisse, segunedes määrdeõliga. Sellisel juhul suureneb õlifiltri ja õlieraldaja südamiku koormus ja need rikki lähevad kiiresti. Tõsistel juhtudel õli halveneb ja emulgeerub, mille tulemuseks on rootori korrosioon.
Lahendus
1. Seadmete valimisel paluge kindlasti professionaalil valida õhukompressori õige võimsus.
2. Madala õhutarbimise või kõrge õhuniiskuse korral lülitage kruvikeeraja 6 tundi pärast õli- ja gaasitünni kondensaadi äravoolu, kuni näete õli väljavoolu. (Tühjendamine on vajalik regulaarselt, tühjendamise sagedus sõltub kruvikeeraja kasutuskeskkonnast.)
3. Õhkjahutusega seadmete puhul saab ventilaatori temperatuuri lülitit ja soojuseraldust vastavalt reguleerida, et õlitemperatuur tõuseks; vesijahutusega seadmete puhul saab õhukompressori õlitemperatuuri tagamiseks jahutusvee sissevõtu hulka vastavalt reguleerida. Sagedusmuundaja seadmete puhul saab minimaalset töösagedust vastavalt tõsta, et suurendada masina kiirust ja parandada töökoormust.
4. Kasutajad, kellel on eriti väike gaasitarbimine ja asjakohane tagaukse rõhu eraldumine, suurendavad kunstlikult masina töökoormust.
5. Kasutage originaalset määrdeõli, millel on parem õli ja vee eraldusvõime ning mida ei ole kerge emulgeerida. Enne iga käivitamist kontrollige õlitaset, et näha, kas õli on ebanormaalselt tõusnud või emulgeerunud.
Postituse aeg: 11. juuli 2024
